Aktuelles zu unseren Veranstaltungen

Vortrag und Seminar von Wolfgang Körner vom 10. bis 12. September können nach derzeitigem Stand stattfinden!

Geländearbeiten sind momentan wieder möglich.
Die nächste Geländearbeit ist für den 8.8.2021 geplant.
Üblicher Treffpunkt bei den S-Bahn-Parkplätzen am Bahnhof Winterbach.
Der Beginn wurde auf 9.30 Uhr verlegt.

Derzeit ist die Benutzung der Kelter in Winterbach nur sehr eingeschränkt möglich.
Geplante Veranstaltungen mussten abgesagt, verlegt oder via Zoom abgehalten werden.

Für die folgenden geplanten Veranstaltungen gibt es noch keine neuen Termine:

  • Gespräch mit Thomas G. Meier: Raumharmonisierung mit platonischen Körpern
  • Gespräch mit Silvia Grenz: Arbeit mit Verstorbenen
  • Gespräch mit Thomas von Rottenburg: Das flüssige Gold des Neuen – Ätherische Öle der neuen Zeit

Gegebenenfalls müssen weitere Veranstaltungen abgesagt oder umgeplant werden. Daher bitte kurz vor der Veranstaltung auf unserer Website nachschauen.

S21-Infos vom 25.01.2020

von Hans-Joachim Aderhold, bearbeitet von Michael Neher

Die Deutsche Bahn will die Zahl der Zugreisenden bis 2030 verdoppeln. Für Stuttgart steht dem die begrenzte Kapazität des Tiefbahnhofs entgegen. Und trotz des Milliardengrabes werden noch weitere Milliarden dafür verbraten mit zum Beispiel mangelhaftem Brandschutz, 6-fach überhöhter Gleisneigung und fehlender Betriebserlaubnis. Die Politik duckt sich weiterhin weg. Hier der aktuelle Stand aus dem Rundbrief von Werner Sauerborn.

Die Mitte Dezember 2019 vereinbarte Beteiligung von Herrn Hickmann an der Faktenklärung vom 16.1.2020 wurde vom Verkehrsministerium am 13.1.2020 zurückgezogen. Hier findet man die auf dieser Veranstaltung gezeigten Folien von Wolfgang Hesse. Die vom Verkehrsministerium jetzt als Heilmittel zur Verdoppelung der Zugreisenden gepriesenen Doppelstockwagen waren auch bisher schon Grundlage der Berechnungen.

Klaus Gebhard hat anschaulich gemacht, was von der Idee zu halten ist, die Zulaufstrecke von Zuffenhausen durch 3-4 km lange zusätzliche Tunnel im bebauten Bereich zu verbessern – im Vergleich mit einer nur 700 m langen Tunnelröhre auf Bahngrund: https://www.umstieg-21.de/5-verkehrswende/5-6-zulaufstrecke-zuffenhausen.html.